铁路自闭贯通架空线故障定位装置
型号：DX-WPS100-GZ03/GTX
一、需求分析
随着铁路电气化线路的广泛建设，10kV自闭贯通线路在保障沿线负载供电连续性方面发挥 着关键作用。然而，此类线路结构复杂，供电方式多样，尤其是在存在“T”接、一带二及电缆架 空混合段等情况下，常规故障排查手段效率低、定位难度大。一旦发生接地、短路、断线等故 障，传统人工巡检需逐段排查，不仅耗时耗力，还存在较大的安全风险。 因此，迫切需要一种高精度、自动化、实时化的线路故障定位解决方案，能够在不停电、不 中断运行的条件下，快速感知故障类型并定位故障点位置。该装置不仅要适应铁路沿线多变 的环境条件，还需具备低功耗、远程通信、自主供电等能力，减少人为干预，提升铁路供电系统 的智能化水平与运维效率。
二、工作原理
本故障定位系统基于暂态行波法与多算法融合分析技术，通过非接触式方式感应线路故障信 号并实现高精度定位。线路发生故障时，故障点会产生高频暂态行波信号，该信号以近光速沿线 路双向传播。
系统安装于线路两端或关键节点（如馈线柜、分区所），通过高灵敏电场传感器采集行波信 二、工作原理 号。采集装置通过高速采样模块（采样率≥5MHz）捕获波头特征，同时依托北斗/GPS时钟同步技术实现多端信号的纳秒级同步，计算故障 波头到达时间差，由此推算出故障点至测点的距离，定位误差控制在200米以内。
为增强算法可靠性，系统还融合小波变换、希尔伯特变换、阻抗法等分析方法，并通过历史数据训练形成智能识别模型，对故障类型、 信号有效性等进行自动判断。故障信息通过4G/5G无线通信上传至监控中心，实现远程报警、数据可视化和自动报表生成。
三、产品特性
1、适用线路广泛：支持10kV架空线路、电缆线路、架空与电缆混合线路等多种结构，适用于T接、一带二等复杂铁路自闭贯通线路环境。
2、高精度故障定位：多原理融合算法（行波、阻抗、AI识别），结合高频采样与时间同步，故障定位误差≤200米，识别准确率高。
3、非接触式安装设计：装置安装于距杆塔顶端2~3米处，无需停电、无需接触导线，支持随时安装、维护，极大提高现场施工安全性和灵活 性。
4、自主供电系统：采用高效太阳能板+大容量锂电池，具备低功耗运行能力，保障连续阴雨下15天稳定运行，适用于无人值守场景。
5、智能通信与远程运维：内置4G/5G模块，支持远程报警、波形查看、参数设定与软件升级；支持VPN专线和加密通讯，数据传输安全可 靠。
6、高度集成与模块化设计：一体化结构，重量轻、体积小、安装便捷；模块化设计便于现场快速更换与远程故障诊断，降低维护成本。
7、强环境适应能力：工作温度范围广（-40℃~+70℃），防护等级达IP66，适应高湿、强风、粉尘等铁路沿线复杂气候条件，保障设备长 期稳定运行。
