铁路外部供电线路（接触网）故障定位
型号：DX-WPS100-GZ03/JCW
一、需求分析
随着铁路电气化水平提升，接触网作为牵引供电系统的核心，其运行安全直接关系到列车运 行效率。然而，接触网结构复杂、覆盖范围广，传统依赖人工巡检或单端检测的故障定位手段存 在定位误差大、响应慢等问题，已难以满足现代铁路运维需求。
接触网常采用直供、AT供电等多种方式，存在“T”接、越区供电等复杂拓扑结构，进一步增 加了故障定位难度。同时，其高压运行状态（如27.5kV）和复杂地形环境，使得检测设备布设困 难、作业风险高，运维成本大幅增加。
因此，亟需一种无需停电、安全高效、适应复杂结构的智能化故障定位技术，提升接触网故 障响应速度与运维效率。
二、工作原理
系统采用双端行波测距原理，结合智能算法，实现接触网故障的快速定位与类型识别。故障 发生时会产生高频暂态行波信号，沿导线向两端传播。系统在牵引站、AT所等关键节点部署非接 触式传感装置，通过电场感应采集信号，确保安装安全。依托GPS/北斗实现纳秒级时间同步，通过分析波头到达时间差和线路参数，定位精度可达100米以内。
系统融合小波变换、希尔伯特变换、自适应滤波等算法，提升信号处理与误判抑制能力。设备采用低功耗设计，支持太阳能+锂电池供 电，适应长期独立运行。故障数据通过4G/5G网络实时上传，实现告警、定位和数据分析，助力铁路接触网运维智能化、高效化。
三、产品特性
1、适配多种供电结构：支持直供、AT供电方式，适应“T”接、越区供电、一带二等复杂接触网结构，满足多种实际应用需求。
2、高精度故障定位：基于双端行波测距原理，定位误差控制在100米以内；结合多种算法交叉验证，定位准确率高，鲁棒性强。
3、非接触式感应采样：装置安装于地面、无须接入接触网导线，实现与27.5kV电力线路完全电气隔离，保障人身与设备安全。
4、无需停电，快速部署：安装与维护过程中无须停电或带电作业，具备即装即用特性，大幅降低施工干扰与调试时间。
5、太阳能自供电，低功耗运行：集成高效太阳能供电系统与大容量电池，支持连续阴雨环境下可靠运行，无需市电接入。
6、智能分析与远程通信：内置AI识别算法，自动判断故障类型，支持4G/5G/WiFi无线通信，故障信息实时上报至监控平台。
7、模块化设计，便于维护：整机结构简洁、组件可插拔式设计，便于现场快速替换、远程维护与固件升级。
8、高环境适应性与长寿命保障：满足高温、严寒、高湿等极端环境要求，设备防护等级达IP66，设计寿命超过8年。
